Az új IC-személykocsit magyar mérnökök tervezik, belföldi és nemzetközi forgalomra egyaránt alkalmas lesz, és a tervek szerint túlnyomó részben itthoni alkatrészekből készül. A több száz millió forint értékű projekt révén lehetővé válik, hogy 1994 után ismét hazai tervezésű és gyártású személyvagon készüljön, magyar munkaerőt és beszállítókat foglalkoztatva.

Zaránd György, a MÁV-Gépészet Zrt. vezérigazgatója a lapnak elmondta: a két új vagont a MÁV-Start Zrt. használja majd, a kocsik kétszáz kilométeres óránkénti sebességre lesznek alkalmasak, és nemzetközi forgalomban is közlekedhetnek. A gyártással a nagy múltra visszatekintő hazai járműipar újraindítása mellett az a cél, hogy a MÁV-Gépészet részt vegyen a MÁV tervezett járműpark-felújítási programjában – közölte a vezérigazgató. A nemzeti vasúttársaság által készített stratégiában szerepel IC-személykocsik beszerzése és felújítása is. A fejlesztés leginkább azért időszerű, mert a társaság vagonparkjának átlagéletkora meghaladja a harminc évet, és mindössze négy százalék a tíz évnél fiatalabb kocsik aránya. Ausztriában ez az érték megközelíti a járműpark felét.

Az előzetes felmérések alapján az IC-kocsik esetében a nyílt pályáztatásokat követően nyolcvanszázalékos is lehet a hazai beszállítói arány, és a legfontosabb berendezések, alkatrészek is itthon készülhetnek. A járműszekrény teljesen saját, míg a forgóvázakat kooperációban gyártja a cég szolnoki üzemében.Ugyancsak itthon készülhetnek a belső burkolatok, ülések, poggyásztartók, az utastájékoztató rendszer és néhány villamos berendezés, s hazai cég szállíthatja majd a fékeket is.

OrientPress Hírügynökség